Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 750R 1996 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Yamaha YZF 750R 1996 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 SE 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 SE это весьма популярный в России мотоцикл, а YZF 750R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YZF 750R 1996 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GSX-R 600 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
125 hp / 91.1 kW @ 12000 rpm
125 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
125
Макс.мощность на об/мин.
12000
13500
Степень Сжатия
4x Mikuni BDST38 carbs
12.8;1
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 lb-ft @ 9500 rpm
67.7 Nm @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
11500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
91
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
T.C.I. Digital / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
EFI - 40mm throttle bodies

Трансмиссия: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.3 gal
17 Litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
163 kg
Колесная база
1,420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1165 mm / 45.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 490 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 -ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Monocross adjustable preload rebound
Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, compression damping 2-way fully adjustable, rebound damping fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm USD forks adjustable preload rebound and compression
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
нет данных
Twin-spar diamond (aluminum-alloy)

Динамические характеристики: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Старт на Милю
10.6 sec / 209.1 km/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
260.6 km/h
253.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.6 m / 36.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 750R 1996 и Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141150 руб.
270103 руб.
Год
1996
2008
Модель
Yamaha YZF 750R
Suzuki GSX-R 600 K8 Special Edition colour US only
Dry Weight
196 kg / 432.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
113.6 hp @ 11800 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200R 1985 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1995 фото Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2005 фото
Мотоцикл BMW F 650ST Strada 1998 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1991 фото Мотоцикл Vespa Primavera Pic Nic 2022 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS Blackline Softail 2011 фото