Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 125 2010 против SYM VS 150 2014

Yamaha YZF-R 125 2010 в сравнении с SYM VS 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.8лс., а YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Yamaha YZF-R 125 2010 - байк относительно недорогой стоимости, при этом SYM VS 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha YZF-R 125 2010 и SYM VS 150 2014

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
149.5 cc / 9.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 58.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
12.6 kW / 17 hp @ 8500 rpm
9.4 kW / 12.8 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
12.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Fuel Injection
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 1.25 kg-m @ 7500 rpm
12.4 Nm / 1.26 kgf-m / 9.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15
12.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
TCI
CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR 8E

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 125 2010 и SYM VS 150 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet Multiple-disc
Centrifugal

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 125 2010 и SYM VS 150 2014

Емкость Топливного Бака
13.8 Litres / 3.6 gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1355 mm / 53.3 inc
нет данных
Размеры
нет данных
1345 mm / 52.9 in.
Мокрый вес
136 kg / 299.8 lbs
132 kg / 291 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.
Колея
98 mm
нет данных
объем масла
1.20 liters / 0.08 quarts)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 125 2010 и SYM VS 150 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Disc, 130 mm
Передние Тормоза
Single 292mm disc
Hydraulic disc, 273 mm
Задняя Шина
130/70 -17
130/70-12 64L
Передняя Шина
90/80 -17
110/80-12 61L
Задняя подвеска
Swinging arm
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Delta box
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 125 2010 и SYM VS 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245558 руб.
45025 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Blue
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2010
2014
Модель
Yamaha YZF-R 125
SYM Symphony VS 150
Dry Weight
127 kg / 279 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Dimension
Width 660 mm / 26.0 in
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
28
Caster
26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Derbi Senda R 125 4T 2004 фото