Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 25 2014 против Kawasaki Ninja 250 2018

Yamaha YZF-R 25 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 250 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250 это средней популярности в России мотоцикл, а YZF-R 25 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF-R 25 2014 и Kawasaki Ninja 250 2018

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
39
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
Transistorized Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 25 2014 и Kawasaki Ninja 250 2018

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, Multi-disc, Manual

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 25 2014 и Kawasaki Ninja 250 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in
Мокрый вес
166 kg / 365 lbs
167 kg / 368 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
145 mm / 5.7 in
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 25 2014 и Kawasaki Ninja 250 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220 mm petal disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single semi-floating 310 mm petal disc
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140 / 70-17 M / C 66H
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110 / 70-17 M / C 54H
Задняя подвеска
KYB single shock
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
41mm Telescopic fork
Рама
Delta box
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 25 2014 и Kawasaki Ninja 250 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194496 руб.
196657 руб.
Год
2014 - 15
201 8
Модель
Yamaha YZF-R 25
Kawasaki Ninja 250
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Dimension
Height 1135.3 mm / 44.7 in
нет данных
Caster
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1974 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото
Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7 2001 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото