Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 против Yamaha MT-03 2020

Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 в сравнении с MT-03 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-03 это обычной популярности в России мотоцикл, а YZF-R 3 Moto GP Replica это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-03 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 и Yamaha MT-03 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
321 cc / 19.5 cu-in
321 cc / 19.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 44.1mm
68.0 x 44.1mm
Макс. Мощность
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.4
41.4
Макс.мощность на об/мин.
10750
10750
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
29.6 Nm / 3.0 kg-m @ 9000 rpm
29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
29.6
29.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 и Yamaha MT-03 2020

КПП
Constant Mesh, 6-speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 и Yamaha MT-03 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1379.2 mm / 54.3 in
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
167 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
160 mm / 6.2 in
Колея
93.9 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 и Yamaha MT-03 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc. ABS
Передние Тормоза
Single 298mm disc
Single 298mm disc, ABS
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/70-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110/70-17
Задняя подвеска
KYB single shock
Linkage-assisted spring-preload adjustable KYB shock
Передняя Подвеска
41mm KYB telescopic fork;
37mm Non-adjustable KYB inverted forks.
Рама
Delta box
Delta box
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
124.4 mm / 4.9 in
124.4 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Yamaha YZF-R 3 Moto GP Replica 2016 и Yamaha MT-03 2020

Год
2016
2020 -
Модель
Yamaha YZF-R3 Moto GP Replica
Yamaha MT-03
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Dimension
Height 1 135.3 mm / 44.7 in
Height 1133 mm / 40.7 in
Caster
25
93.9 mm / 3.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure Special Edition 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDX Dyna Super Glide Sport 2000 фото Мотоцикл BMW F 700GS 2017 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F Six Days 2012 фото