Сравнение мотоциклов:
Zero DS 2016 против M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Zero DS 2016 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.112.11 «Спутник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс., а DS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Zero DS 2016 - байк очень дорогой стомости .

Двигатель: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Двигатель
нет данных
1-цилиндровый, 2-тактный, дефорсированный под бензин А-76 / АИ-80
Объём двигателя
нет данных
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 4300 rpm
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
54
10.0
Макс.мощность на об/мин.
4300
5500
Степень Сжатия
нет данных
8.0:1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
нет данных
Макс. момент, Нм.
92
12.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7.4
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12-вольтовый генератор 43.3701 (65 Вт), БКС 262.3734
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-62С / К-65С
Engine management system
Zero DS
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

КПП
Clutchless direct drive
4-ступенчатая
Главная передача
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt
Цепь

Размеры и масса: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.0 л
Высота Сиденья
843 mm / 33.2 in
780 мм
Сухой Вес
нет данных
106 кг
Колесная база
1427 mm / 56.2 in
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
130 мм
Колея
117 mm / 4.6 in
нет данных
масса
нет данных
116 кг

Ходовая часть и тормоза: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Задний Тормоз
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
Pirelli MT-60 130/80-17
3.00-18
Передняя Шина
Pirelli MT-60 100/90-19
3.00-18
Задняя подвеска
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Телескопическая вилка, ход 135 мм
Ширина Переднего Колеса
178 mm / 7.00 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
179 mm / 7.03 in
нет данных

Динамические характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Максимальная Скорость
нет данных
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км

Прочие характеристики: Zero DS 2016 и M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993

Год
2016
нет данных
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 17
нет данных
Motor
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
нет данных
Maximum capacity
1.3 kW, integrated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-6 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KE 175 1976 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Silver 2023 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2004 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom XT 2020 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 1990 фото