Сравнение мотоциклов:
Zero S 2016 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Zero S 2016 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Zero S 2016 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Zero S 2016 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
нет данных
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
нет данных
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
81 x 63 mm
Макс. Мощность
40kW / 54 hp @ 4300 prm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
40
Макс.мощность на об/мин.
4300
6500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
92 Nm / 7.3 kgf-m / 68 ft-lb
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Engine management system
Zero S Streetfighter
нет данных

Трансмиссия: Zero S 2016 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
Clutchless direct drive
5 Speed
Главная передача
132T / 28T, Poly Chain GT Carbon Belt
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Zero S 2016 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
807 mm / 31.8 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1625 mm / 64 in
Размеры
нет данных
width 930 mm / 36.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
80 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Zero S 2016 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
200mm drum
Передние Тормоза
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli Sport Demon 140/70-17
170/80-15
Передняя Шина
Pirelli Sport Demon 110/70-17
130/90-18
Задняя подвеска
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
159 mm / 6.25 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
161 mm / 6.35 in
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: Zero S 2016 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
847236 руб.
253779 руб.
Год
201 6
2000 - 02
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Rear Wheel
3.50 x 17
нет данных
Motor
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 420 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
нет данных
Maximum capacity
1.3 kW, integrated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2012 фото Мотоцикл KTM 390 Adventure 2020 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Kawasaki 500 Mach III 1973 фото Мотоцикл Hyosung GV 300 Bobber 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото