Мотоцикл ATK GT 250 2014 Фото

Мотоцикл ATK GT 250 2014
Мотоцикл ATK GT 250 2014ATK GT 250 2014
Мотоцикл ATK GT 250 2014ATK GT 250 2014
Мотоцикл ATK GT 250 2014ATK GT 250 2014

Мотоцикл ATK GT 250 2014 обзор

Технические характеристики ATK GT 250 2014

Двигатель ATK GT 250 2014

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
20.1 kW / 27 hp @ 10 500 rpm
Макс. Крутящий Момент
22.75 Nm / 2.3 kgf-m / 16.8 lb/ft @ 8 000 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
EFI
Стартер
Electronic
Система выхлопа
2 x 2-into-1
Система зажигания
Electronic
Макс. момент, Нм.
22.75
Макс.мощность на об/мин.
10500
Макс. Мощность, Л.с.
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000

Трансмиссия ATK GT 250 2014

Сцепление
Wet, multiplate
КПП
5-Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса ATK GT 250 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
826 mm / 32.5 in
Размеры
1435 mm / 56.5 in
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in

Ходовая часть и тормоза ATK GT 250 2014

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17 69H
Передние Тормоза
2 x Floating discs, 300 mm , 2-piston calipers
Передняя Шина
110/70-ZR17 54H
Задняя подвеска
Linkage mono-shock, adjustable
Передняя Подвеска
41 mm USD telescopic fork

Динамические характеристики ATK GT 250 2014

Информация подготавливается

Прочие характеристики ATK GT 250 2014

Год
2014
Модель
ATK GT250
Аккумулятор
12V
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
Dry Weight
163 kg / 360 lbs
Fuel Reserve
2 L / 0.53 US gal
Cooling system
Air/oil cooled

Описание ATK GT 250 2014

Описание мотоцикла ATK GT 250 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл ATK ATK GT 250 2014 2014Мотоцикл ATK ATK GT 250 2014 2014

ATK GT 250 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл ATK ATK GT 250 2014 2014

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например ATK GT 250 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

ATK GT 250 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ATK, на этой странице вы сможете найти мотоциклы ATK GT 250 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на GT 250:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на GT 250

Цена ATK GT 250 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена ATK GT 250
среди найденых объявлений
175 000 руб.*
Средняя цена ATK GT 250
среди найденых объявлений
75 000руб.*
Минимальная цена ATK GT 250
среди найденых объявлений
21 000руб.*
Сортировка Цена от до
Багги gtr 250 в Волхове
avito 15.10.2020
175 000 руб.
GTR 250 interceptor в Вахруши
avito 04.10.2020
70 000 руб.
Figther tsr 250 в Омске
avito 02.10.2020
45 000 руб.
Fekon 250-GT в Ижевске
avito 11.09.2020
60 000 руб.
Трицикл Zongshen zhgt 250-8 в Северодвинске
avito 24.10.2019
40 000 руб.
Figther TSR 250 Enduro в Десногорске
avito 19.09.2019
50 000 руб.
Figther tsr 250 в Ижевске
avito 31.08.2019
50 000 руб.
Хъюсонгgt 250 R в Новороссийске
avito 29.07.2019
75 000 руб.
Мотолэнд GTR 250 в Екатеринбурге
avito 24.06.2019
80 000 руб.
TSR figther 250 в Ставрополе
avito 05.12.2017
21 000 руб.
Figther TSR-250 в Юргинском
avito 31.10.2017
45 000 руб.
Housing gt250r в Москве
avito 28.08.2017
120 000 руб.
Hyosong gt 250 в Симферополе
avito 08.06.2017
82 000 руб.
Hyusong gt250r в Москве
avito 09.11.2016
150 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов ATK GT 250 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла ATK GT 250 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>