* Внимание! Под ценой мотоциклов BMW R 1200S на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла BMW R 1200S на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл BMW R 1200S 2008 Фото
BMW R 1200S 2008 
BMW R 1200S 2008 
BMW R 1200S 2008 
BMW R 1200S 2008 
BMW R 1200S 2008 
Мотоцикл BMW R 1200S 2008 обзор
Технические характеристики BMW R 1200S 2008
Двигатель BMW R 1200S 2008
Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
Макс. Мощность
122 hp 90 kW @ 8250 rpm
Макс. Крутящий Момент
112 Nm 83 ft-lb @ 6500 rpm
Степень Сжатия
Fuel injection, 52mm throttle butterfly
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Система смазки
Wet sump
Генератор
600 W generator
Макс. момент, Нм.
112
Макс.мощность на об/мин.
8250
Макс. Мощность, кВт
90
Макс. Мощность, Л.с.
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Трансмиссия BMW R 1200S 2008
Сцепление
Multi- plate oil bath clutch, dia 151 mm
Передаточные Числа
1st 2.521 / 2nd 1.842 / 3rd 1.455 / 4th 1.287 / 5th 1.453 / 6th 1.015
КПП
6 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса BMW R 1200S 2008
Емкость Топливного Бака
17 Litres
Сухой Вес
190 kg
Высота Сиденья
820 mm
Мокрый Вес
212 kg
Размеры
Length 2151 mm Height (without mirrors) 1177 mm Width (with mirrors) 870 mm
Ходовая часть и тормоза BMW R 1200S 2008
Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston caliper
Передняя Шина
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
swinging arm with BMW Motorrad Paralever; WAD spring strut (travel-dependent damping), adjustable spring preload continuously variable, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Main and front frame made of steel tubes, rear frame made of square aluminium tubes, engine with load-bearing function
Ширина Переднего Колеса
110 mm
Ширина Заднего Колеса
120 mm
Динамические характеристики BMW R 1200S 2008
Старт на Милю
11.3 sec
Максимальная Скорость
241.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.6 km/lit
Прочие характеристики BMW R 1200S 2008
Год
2008
Модель
BMW R 1200S
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance free
Wheels
Die-cast aluminium
Steering head angle
66
Wheel base
1487 mm
Rims, front
3.50 x 17
Rims, rear
5.50 x 17
Castor (in normal position)
87 mm
Описание BMW R 1200S 2008
Описание мотоцикла BMW R 1200S 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
BMW R 1200S изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1200S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1170 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW R 1200S - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1200S других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на R 1200S:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на R 1200S
Цена BMW R 1200S по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена BMW R 1200S
среди найденых объявлений
470 000 руб.*
среди найденых объявлений
470 000 руб.*
Средняя цена BMW R 1200S
среди найденых объявлений
319 000руб.*
среди найденых объявлений
319 000руб.*
Минимальная цена BMW R 1200S
среди найденых объявлений
120 000руб.*
среди найденых объявлений
120 000руб.*
BMW R1200ST 2005 г в Санкт-Петербурге
14.11.2020 350 000 руб.
BMW R1200ST в Санкт-Петербурге
10.11.2020 360 000 руб.
BMW R1200ST в Москве
06.11.2020 364 999 руб.
BMW R1200ST в Краснодаре
29.10.2020 280 000 руб.
Мотоцикл BMW R1200ST 2005 в Санкт-Петербурге
28.10.2020 470 000 руб.
BMW R1200ST в Санкт-Петербурге
12.10.2020 455 000 руб.
BMW R1200ST в Челябинске
09.10.2020 360 000 руб.
Продам BMW r1200st в Сочи
08.10.2020 390 000 руб.
Harley-Davidson Sportster 1200S Trike-Pickup в Казани
27.09.2020 400 000 руб.
BMW R1200ST в Перми
26.08.2020 380 000 руб.
BMW R1200ST в Нижнем Новгороде
24.10.2019 320 000 руб.
BMW R1200ST в Арамиле
15.10.2019 350 000 руб.
BMW R1200ST 2005 год в Санкт-Петербурге
09.08.2019 349 999 руб.
Bmw r1200st 2005 в Санкт-Петербурге
16.07.2019 370 000 руб.
BMW R1200S в Нижнем Новгороде
02.07.2019 400 000 руб.
BMW R1200S в Ростове-на-Дону
16.06.2019 210 000 руб.
BMW R1200S в Шахтах
09.06.2019 380 000 руб.
BMW R1200ST 2005 110 л.с в Сочи
03.06.2019 Не указано
BMW R1200ST в Москве
22.05.2019 305 000 руб.
Harley-Davidson Sportster 1200S продажа / обмен в Москве
24.01.2018 250 000 руб.
BMW R1200ST 2005г в Москве
30.11.2017 290 000 руб.
BMW R1200S в Краснодаре
20.03.2017 205 000 руб.
BMW R1200S в Москве
16.03.2017 399 000 руб.
BMW R1200ST в Одинцово
12.03.2017 300 000 руб.
BMW R1200ST в Москве
23.02.2017 350 000 руб.
BMW R1200ST в Москве
17.02.2017 375 000 руб.
BMW R1200ST (NMB11633) в Москве
15.02.2017 315 000 руб.
BMW R1200ST в Санкт-Петербурге
28.01.2017 385 000 руб.
BMW R1200ST NO. B6372 в Екатеринбурге
24.01.2017 345 000 руб.
BMW R1200ST NO. E1028 в Екатеринбурге
09.11.2016 370 000 руб.
BMW R1200S 2007 год в Краснодаре
28.10.2016 180 000 руб.
Yamana xjr1200sp в Санкт-Петербурге
22.10.2016 195 000 руб.
BMW R1200ST 2006 в Казани
24.08.2014 255 000 руб.
R1200ST 2006 год в Санкт-Петербурге
22.08.2014 285 000 руб.
BMW R1200ST 2 в Павлове
20.08.2014 260 000 руб.
BMW R1200ST в Ростове-на-Дону
16.08.2014 255 000 руб.
BMW R1200S BMW sport bike в Котласе
13.08.2014 120 000 руб.
BMW R1200ST 2006 в Новосибирске
13.08.2014 225 000 руб.
2005 BMW R1200ST в Владивостоке
06.08.2014 330 000 руб.
BMW R1200ST (WB10328J85ZL84545) в Павлове
02.08.2014 Не указано
BMW R1200ST NO. B5111 в Москве
28.07.2014 265 000 руб.
Статистика продаж BMW R 1200S по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
91000р.*
38000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три совета владельцам Явы 634
На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...
Читать далее >>Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов
Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...
Читать далее >>Ява 634-7-00
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster
Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...
Читать далее >>Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>