Сравнение мотоциклов:
BMW K 75RT 1990 против Ducati 750 Sport 1989

BMW K 75RT 1990 в сравнении с Ducati 750 Sport 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а K 75RT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 75RT 1990 - байк средней стоимости, при этом Ducati 750 Sport 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

421250 руб.
165363 руб.

Год

1990
1989 - 90

Модель

BMW K 75RT
нет данных

Аккумулятор

нет данных
Yuasa 12V 14Ah

Dry Weight

нет данных
180 kg / 397 lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain

Cooling system

нет данных
Air cooled

Braking 100 km/h - 0

нет данных
39.2 m / 128.7 ft

Двигатель

Four-stroke, horizontal three cylinder in-line, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven

Объём двигателя

740
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
88 x 61.5 mm

Макс. Мощность

75 hp 54.7 kW @ 8500 rpm (rear tyre 69.hp @ 8500 rpm)
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

68 Nm @ 6750 rpm
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic ignition Bosch LE-Jetronic / electric
нет данных

Степень Сжатия

Electronic injection, Bosch LE-Jetronic
Weber 44DCNF 113

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Kokusan electronic

Свечи Зажигания

нет данных
Champion RA6YC

Макс. момент, Нм.

68
70

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

54
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

75
72

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
6500

Engine management system

нет данных
Ducati 750 Sport

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
нет данных

Сцепление

нет данных
Dry, multiplate

КПП

нет данных
5 Speed

Емкость Топливного Бака

21 Litres / 4.6 gal
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

810mm (31.90 inches) or 760mm (29.90 inches) for low seat model
750 mm / 29.5 in

Мокрый Вес

257 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1450 mm / 57.1 in

Мокрый вес

нет данных
191 kg / 421 lbs

Задний Тормоз

Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 270 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90-17
160/60-16

Передние Тормоза

2x 285mm discs 2 piston calipers
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers

Передняя Шина

100/90-18
130/60-16

Задняя подвеска

Monolever swinging arm. 114mm wheel travel
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm

Передняя Подвеска

Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 185mm wheel travel
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork

Старт на Милю

13.5 sec / 159.4 km/h
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver

Максимальная Скорость

187.3 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.6 km/lit
14.4 m / 47.2 ft

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 42.1 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>