Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom S.E. 2013 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom S.E. 2013 в сравнении с VN 900 Vulcan Custom 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 900 Vulcan Custom S.E. это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2013 - 14
2019 - 20

Модель

Kawasaki VN 900 Vulcan Custom Special Edition
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

903 cc / 49 cu-in
903 cc / 49 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88.0 x 74.2 mm
88.0 x 74.2 mm

Макс. Мощность

37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm

Макс. Крутящий Момент

78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm

Степень Сжатия

2x 34mm Fuel injection with dual throttles
9.5:1

Питание двигателя

нет данных
Digital

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
нет данных

Макс. момент, Нм.

78
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5700
5700

Макс. Мощность, Л.с.

50
50

Макс. крутящий момент на об/мин.

3700
нет данных

Сцепление

Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Belt

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
20 Litres / 5.3 US gal

Высота Сиденья

685 mm / 27.0 in
685 mm / 27.0 in

Мокрый Вес

277 kg / 610.8 lbs
нет данных

Колесная база

1646 mm / 64.8 in
1646 mm / 64.8 in

Размеры

Heigh 1120 mm / 44.1 in
Heigh 1120 mm / 44.1 in

Мокрый вес

нет данных
277 kg / 610.8 lbs

Задний Тормоз

Single 270mm disc
Single 270mm disc

Задняя Шина

180/70 -15
180/70 -15

Передние Тормоза

Single 300mm disc
Single 300mm disc

Передняя Шина

80/90 -21
80/90 -21

Задняя подвеска

Uni-Trak with 7-way adjustable preload
Uni-Trak with 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork with 7-way preload
41mm telescopic fork with 7-way preload

Рама

Double-cradle, steel
Double-cradle, steel

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

103 mm / 4.1 in
103 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>