Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 200U Wolf 1992 против Yamaha DT 200wR 1991

Suzuki RG 200U Wolf 1992 в сравнении с Yamaha DT 200wR 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, свечи зажигания.

Если кратко, то DT 200wR это изредка продающийся в России мотоцикл, а RG 200U Wolf это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RG 200U Wolf 1992 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 200wR 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

128675 руб.
101500 руб.

Год

1992
1991

Модель

нет данных
Yamaha DT 200wR

Rake

96 mm / 3.8 in
нет данных

Front Wheel

2.50 x 17, light alloy
нет данных

Rear Wheel

2.75 x 17, light alloy
нет данных

Dry Weight

118 kg / 260 lbs
нет данных

Gear Ratios

1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных

Steering angle

(left to right)
нет данных

Turning Radius

3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder, crank case reed valve
Liquid cooled, two stroke, single-cylinder, oil injected,reed valve

Объём двигателя

195 cc / 11.9 cu in
195

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66.0 x 57.0 mm
Mikuni TM28SS

Макс. Мощность

26.3 kW / 35 hp @ 9000 rpm
33hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

29.7 Nm /3.0 kgf-m / 21.9 lb-ft @ 8.000 rpm
23.5 N-m 17.4lb-ft @ 7500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI. / Kick

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

NGK BR8ES or ND W24ESR
нет данных

Макс. момент, Нм.

29.7
23.5

Макс.мощность на об/мин.

9000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
24

Макс. Мощность, Л.с.

35
33

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

Engine management system

Suzuki RG/TV 200 U Wolf
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

6 Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain, O-ring sealed
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
10 Litres

Сухой Вес

нет данных
108 kg

Высота Сиденья

760 mm / 29.9 in
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 181 mm disc, 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

120/80-17, tubeless
4.60-18

Передние Тормоза

Single 265 mm disc, 4 piston caliper
Single disc

Передняя Шина

100/80-17, tubeless
3.00-21

Задняя подвеска

Crescent light alloy swing arm, mono-shock
Single shock swingarm, adjustable preload and compression dampening, 270mmwheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic, spring
Telescopic forks, air adjustable, 270mm wheel travel

Старт на Милю

нет данных
14.73 sec / 138.46 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
162 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>