Сравнение мотоциклов:
AJS Caldwell 125 2016 против Vespa GTS 300 Sport 2017

AJS Caldwell 125 2016 в сравнении с Vespa GTS 300 Sport 2017 по характеристикам: e xhaust, parking brake, primary drive chain, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то GTS 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21.5лс., а Caldwell 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Vespa GTS 300 Sport 2017 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Four strike single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.5 hp @ 8500 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
21.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Engine management system
AJS Cadwell 125
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

КПП
5-Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Емкость Топливного Бака
11.2 L / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
9.2 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
1330 mm / 52.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Задний Тормоз
Single disc
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 220 mm disc
Задняя Шина
130/70-17
нет данных
Передняя Шина
110/70-17
Width 755 mm / 29.7 in
Задняя подвеска
Dual shocks, coil springs
Duel effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
нет данных
Sheetmetal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Максимальная Скорость
нет данных
129 80 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 L/100 km / 28 67 US mpg

Прочие характеристики: AJS Caldwell 125 2016 и Vespa GTS 300 Sport 2017

E xhaust
Air cooled
нет данных
Parking Brake
Black with gold graphics / Silver with black graphics
нет данных
Primary Drive Chain
150 kg / 331 lbs
нет данных
Год
2016
2017 -
Модель
нет данных
Vespa GTS 300 Sport ABS ASR
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
158 kg / 348 lbs
GVWR
274 kg / 606 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>