Сравнение мотоциклов:
AJS R7 2012 против Honda VT 600C Shadow 1998

AJS R7 2012 в сравнении с Honda VT 600C Shadow 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600C Shadow это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс. AJS R7 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 600C Shadow 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: AJS R7 2012 и Honda VT 600C Shadow 1998

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.6 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
54 hp @ 8 500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
2 x Constant Vacuum
Макс. Крутящий Момент
нет данных
51 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Coil CDI
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Система выхлопа
1-into-1, Stainless steel
нет данных
Engine management system
AJS R7
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V, 9.5Ah
нет данных

Трансмиссия: AJS R7 2012 и Honda VT 600C Shadow 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: AJS R7 2012 и Honda VT 600C Shadow 1998

Емкость Топливного Бака
18.5 L / 4.9 US gal
11Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Размеры
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
196 kg / 207 kg
Длина шаговой дуги (посадка)
Blue, Black
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJS R7 2012 и Honda VT 600C Shadow 1998

Задний Тормоз
Single disc, 2-piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Twin disc, 2-piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
170/80-15
Передняя Шина
110/70-17
100/90-19
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable
Swing Arm, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
USD telescopic forks
Telescopic fork, 145mm wheel travel

Прочие характеристики: AJS R7 2012 и Honda VT 600C Shadow 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238847 руб.
196702 руб.
Год
2012 - 14
1994-96
Модель
нет данных
Honda VT 600C Shadow
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
нет данных
Wheels
Multi spoke alloy wheels
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture TF 1999 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675 2015 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2007 фото
Мотоцикл MV Agusta F 4 1000R 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото