Сравнение мотоциклов:
AJS R7 2012 против Yamaha RS 100 1980

AJS R7 2012 в сравнении с Yamaha RS 100 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RS 100 это весьма популярный в России мотоцикл, а R7 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: AJS R7 2012 и Yamaha RS 100 1980

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Two stoke, torque induction, single
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
97 cc / 5.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.6 mm
52 x 45.6 mm
Макс. Мощность
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
11 hp / 8.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
11
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10.1 Nm / 1.03 kgf-m @ 700rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
700
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Coil CDI
Magneto, CB/coil
Питание двигателя
нет данных
VM20SH carburetor
Система выхлопа
1-into-1, Stainless steel
нет данных
Engine management system
AJS R7
нет данных

Трансмиссия: AJS R7 2012 и Yamaha RS 100 1980

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
Wet multiplate

Размеры и масса: AJS R7 2012 и Yamaha RS 100 1980

Емкость Топливного Бака
18.5 L / 4.9 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 48.8 in
Размеры
1330 mm / 52.4 in
Height 1045 mm / 41.1 in

Ходовая часть и тормоза: AJS R7 2012 и Yamaha RS 100 1980

Задний Тормоз
Single disc, 2-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Twin disc, 2-piston caliper
Drum
Задняя Шина
150/70-17
3.00-18
Передняя Шина
110/70-17
2.75-18
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable
Dual shocks
Передняя Подвеска
USD telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: AJS R7 2012 и Yamaha RS 100 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233547 руб.
242280 руб.
Inner Leg Curve
Blue, Black
нет данных
Год
2012 - 14
1980 - 81
Модель
нет данных
Yamaha RS 100
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
91 kg / 200.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Multi spoke alloy wheels
нет данных
Аккумулятор
12V, 9.5Ah
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл SWM Silver Vase 440 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 310 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Cagiva T4 500E  1988 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото