Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 200 2008 против SYM Jet4 50 2014

Aprilia Atlantic 200 2008 в сравнении с SYM Jet4 50 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а Atlantic 200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. Aprilia Atlantic 200 2008 - байк совсем недорогой стоимости, при этом SYM Jet4 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
199
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
13.5 hp 10 KW @ 8000 rpm
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
3.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
0.85 L / 1.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
11 Nm 7.1 @ 7250 rpm
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
11
3.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
6500
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

КПП / Привод колеса
Automatic / BELT
нет данных
КПП
нет данных
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Centrifugal

Размеры и масса: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in.
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

Задний Тормоз
Single 190mm disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/70 -13
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
120/90 -13
120/60-13 tubeless
Задняя подвеска
Single hydraulic shock, adjustable preload, 110mmm wheel travel.
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
35mm Hydraulic forks, 105mm wheel travel
Telescopic fork
Рама
High tensile high rigidly tubular steel
Pipe under bone, steel

Динамические характеристики: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Aprilia Atlantic 200 2008 и SYM Jet4 50 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
104166 руб.
145900 руб.
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2008
2014
Модель
Aprilia Atlantic 200
SYM Jet4 50
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km /6.7 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPII Spada 1983 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2016 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2013 фото
Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл Honda ATC 250 ES 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SP 1994 фото