Сравнение мотоциклов:
Aprilia Classic 125 1995 против Jawa 125 Sport 2005

Aprilia Classic 125 1995 в сравнении с Jawa 125 Sport 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а Classic 125 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two-stroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valves
Объём двигателя
125
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
15 hp@ 6600 rpm
12 hp 9.2 KW @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12
Макс.мощность на об/мин.
6600
8200
Макс. Крутящий Момент
1.3 mg-k @ 6500 rpm
@ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
11
9
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / Electric & kick

Трансмиссия: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres
6.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
145 kg
100 kg
Колесная база
нет данных
1,330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

Задний Тормоз
160mm drum
Single 180 mm disc
Передние Тормоза
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc
Задняя Шина
130/90 -16
3.50-16
Передняя Шина
90/90 -19
3.00-19
Задняя подвеска
100mm wheel travel
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic foorks, 120mm wheel travel
Cartridge forks

Динамические характеристики: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

Старт на Милю
18.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
114 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
35.2 km/kit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Classic 125 1995 и Jawa 125 Sport 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64136 руб.
49764 руб.
Год
1995
2005
Модель
Aprilia 125 Classic
Jawa 125 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1987 фото Мотоцикл KTM 505 SX 2012 фото Мотоцикл Maico Cross 250 2003 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 Racer 2015 фото Мотоцикл KTM 350 EXC-F 2014 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото