Сравнение мотоциклов:
Aprilia Classic 125 1997 против BMW R 1200GS 2007

Aprilia Classic 125 1997 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, payload, outlet valve, total permitted weight, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Aprilia Classic 125 1997 - байк очень малой цены, при этом BMW R 1200GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia Classic 125 1997 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Single cylinder, two-stroke
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
98
Макс.мощность на об/мин.
6600
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
CDI
BMS-K
Engine management system
Aprilia 125 Chopper
BMW R 1200GS
Свечи Зажигания
NGK BR10 EG
нет данных
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Aprilia Classic 125 1997 и BMW R 1200GS 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Aprilia Classic 125 1997 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Размеры
1550 mm / 61.0 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
148 kg / 326 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Classic 125 1997 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90-19
110/80 ZR19
Задняя подвеска
2 x Hydraulic shock absorbers
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
Double open cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
200 mm / 7.9 in.

Прочие характеристики: Aprilia Classic 125 1997 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64136 руб.
817369 руб.
Consumption Average (claimed)
1.85 x 19
нет данных
Intake Valve
2.50 x 16
нет данных
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Payload
Max 2T Competition
нет данных
Outlet Valve
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Total Permitted Weight
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Fuel Type
0.5 L / 1.1 US pts
нет данных
Год
1997 - 00
200 7
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Rake
33
нет данных
Wheels
Stainless steel with 4 mm spokes
нет данных
Аккумулятор
12V - 9Ah
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
SAE 75W-90
Tubular space frame, engine load- bearing
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.
GVWR
320 kg / 705 lbs
нет данных
Average fuel consumption
18.8 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Bimota DB7 2009 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото
Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 Trail 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото