Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 против Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 в сравнении с Pegaso 650 Trail 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), ground clearance:, dry weighty, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл, а Pegaso 650 Strada это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
659
659 cc / 40.2 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
48 hp 36.4 kW @ 6250 rpm
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
6250
Степень Сжатия
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm @ 5200 rpm
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
61.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5200
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Dry sump with oil pump
Engine management system
нет данных
Aprilia Pegaso 650 Strada

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780mm
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
168 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
Емкость топливного бака (резерв)
16 Litres (3.5L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston floating caliper, Brembo
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo
Задняя Шина
160/60 -17
130/80-17
Передняя Шина
110/70 -17
100/90-19
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload. 130mm wheel travel
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi telescopic fork. 140mm wheel travel.
45 mm Marzocchi telescopic fork
Рама
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Старт на Милю
13.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
164.9 km / h
Anthracite grey
Средний расход (км./литр.)
21.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Strada 2005 и Aprilia Pegaso 650 Trail 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244727 руб.
250666 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.15 x 19
Ground clearance:
нет данных
Euro 2
Dry Weighty
нет данных
3.00 x 17
Год
2005-06
2008 - 09
Модель
Aprilia Pegaso 650 Strada
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium, spoked
Gear Ratios
нет данных
Steel, open cradle, single spar frame
Fuel Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal
Average fuel consumption
нет данных
14.3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 R 1996 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2023 фото
Мотоцикл BMW R 5 Supercharged Hommage Concept 2016 фото Мотоцикл Ariel Ace R 2017 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Race-Blu Special Edition 2013 фото