Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 против BMW F 650GS 2007

Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), front/rear brakes, riding modes, ground clearance:, dry weighty, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6250
6800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
Fuel induction
Система смазки
Dry sump with oil pump
Wet sump
Engine management system
Aprilia Pegaso 650 Strada
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1479 mm / 58.2 in
1479 mm / 58.2 in.
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston floating caliper, Brembo
нет данных
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo
100/90-19
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
100/90-19
нет данных
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
Anthracite grey
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250666 руб.
285180 руб.
Consumption Average (claimed)
2.15 x 19
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Ground clearance:
Euro 2
нет данных
Dry Weighty
3.00 x 17
нет данных
Год
2008 - 09
2007
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Wheels
Aluminium, spoked
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
Steel, open cradle, single spar frame
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных
Average fuel consumption
14.3 sec
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1995 фото
Мотоцикл Honda VTX 1300S 2002 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Triumph America 2004 фото