Сравнение мотоциклов:
Aprilia RC 250 1979 против Suzuki T 350 1970

Aprilia RC 250 1979 в сравнении с Suzuki T 350 1970 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, dry w eight, final drive ratop, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то T 350 это весьма популярный в России мотоцикл, а RC 250 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RC 250 1979 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki T 350 1970 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

Двигатель
Single cylinder, 2 stroke
Two stroke, parallel two cylinder, piston port
Объём двигателя
244.2 cc / 14.9 cu in
315 cc / 19.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
61 x 54 mm
Макс. Мощность
28.5 kW / 38.3 hp @ 8250 rpm
29.1 kW / 39 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.3
39
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Single, underseat
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
33.9 Nm / 3.46 kgf-m / 25 lb-ft @ 7750 rpm
39.3 Nm / 4.0 kgf-m / 29 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
33.9
39.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery and coil
Питание двигателя
Electronic, Motoplat
2 x VM32 carburetors
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Engine management system
Aprilia RC 250
Suzuki T 350 Rebel

Трансмиссия: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi disc, dry
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal / 1.8 Imp gal
15 L / 3.9 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
нет данных
Размеры
1470 mm / 57.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
160 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

Задний Тормоз
Gimeca 140 mm drum
Drum, internal expanding
Передние Тормоза
Gimeca 140 mm drum
Drum, internal expanding
Задняя Шина
нет данных
3.25-18
Передняя Шина
нет данных
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with two shocks, adjustable, Court & Cossus
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
Marzocchi fork, 35 mm
Telescopic fork, oil damped
Рама
Single cradle, split in closed tubes, CrMo
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

Выбросы CO₂
нет данных
1290 mm / 50.8 in

Прочие характеристики: Aprilia RC 250 1979 и Suzuki T 350 1970

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
88287 руб.
511837 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 - 21
нет данных
Intake Valve
4.50 - 18
нет данных
Dry W eight
370 mm / 14.6 in
нет данных
Final Drive Ratop
15.1 sec
нет данных
Model Name
нет данных
Tubular steel, double cradle
Год
1979
1970-71
Dry Weight
105 kg / 231 lbs
149 kg / 328 lbs
Wheels
Steel, spoked
нет данных
Reserve
1 L / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal
нет данных
Lubrication system
нет данных
Oil injection
Final Reduction
нет данных
2.71

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2003 фото Мотоцикл Cagiva T4 350E 1987 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 1995 фото Мотоцикл Laverda 125 LB Custom Ride 1985 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400ie Touring 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600 1993 фото