Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Suzuki TU 250X 2019

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Suzuki TU 250X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, fr ame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то TU 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki TU 250X 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
72 x 61.2 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
20
Макс.мощность на об/мин.
10500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (fully transistorized)
Питание двигателя
CDI electronic ignition
EFI
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
нет данных
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID520V, 108 links
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
1345 mm / 53.0 in
Length 2070 mm / 81.5 in Width 750 mm / 29.5 in Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
149 kg / 326 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Single disc
Задняя Шина
150/60-17
110/90-18 M/C 61S, tube type
Передняя Шина
110/70-17
90/90-18 M/C 51S, tube type
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Suzuki TU 250X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
161944 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Fr ame
нет данных
Diamond shaped, steel tube
Год
2006
2019
Модель
нет данных
Suzuki TU 250X
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2010 фото Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2015 фото Мотоцикл SYM MaxSym 400i 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Piaggio Fly 150 2005 фото Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото