Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 против Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 в сравнении с Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а RSV 1000 Mille R 10th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
76 x 55 mm
Макс. Мощность
нет данных
175 hp 130.5 KW @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
175
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
11700
Степень Сжатия
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre airbox with Air Runner air scoop.
1x 13mm Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
@ 80 00 rpm
115 Nm 84.8 ft-bb @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
130
Зажигание / Стартер
Digital electronic ignition / electric
TCBI with digital advance / electric
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
Double silencer with three way catalytic converter and lambda probe oxygen sensor (Euro 3).
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 34/15 (2.27) / 2nd 31/19 (1.63) / 3rd 26/20 (1.3) 4th 24/22 (1.091) / 5th 24/25 (0.96) / 6th 23/26 (0.88)
нет данных
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control. Metal braided clutch line. Radial master cylinders with 15 mm piston.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres
Высота Сиденья
845 mm
825 mm
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Размеры
130 mm
нет данных
Колея
105 mm
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
18 liters
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Sachs monoshock with adjustable compression, rebound, preload and length. 133 mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring
Передняя Подвеска
43 mm hlins titanium nitride (TiN) coated upside-down fork. Adjustable in compression, rebound and preload. 120 mm wheel travel. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings.
43 mm inverted fork with top-out springs
Рама
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy.
Backbone/Twin-tube, aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Старт на Милю
10.7 sec
10.5. sec / 227.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
286.6 km / h
Ускорение 60-140 км/час
10.2 sec
нет данных
Standing 1000m
нет данных
19.3 sec / 269.0 km/h

Прочие характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary 2008 и Kawasaki ZX-10R Ninja 2007

Год
2008
2007
Модель
Aprilia RSV 1000 Mille R 10th Anniversary Special
Kawasaki Z-X10R Ninja
Wheels Front
Aluminium alloy with 6 split spokes, 3.5X17
нет данных
Wheels Rear
Aluminium alloy with 5 split spokes, 6X17
нет данных
Steering angle
24.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>