Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 против BMW K 1200R 2009

Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, make model., ready for, seats, ducati electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а RSV 1000 Mille R Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 139лс. Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 - байк средней стоимости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
997.6 cc / 60.9 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 67.5mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
102 kW / 139 hp @ 9500 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
139
173
Макс.мощность на об/мин.
9500
9250
Степень Сжатия
Dry sump with separate oil tank
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
107 Nm / 10.9 kgf-m / 78.9 lb-ft @ 7500 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
107
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
нет данных
Питание двигателя
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. Throttle body 57mm. 10.3 litre air box with Air Runner air scoop.
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Aprilia RSV 1000 Mille R Factory
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK, DCPR9E
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain, 40/16 (2.5)
Shaft
Сцепление
6 Speed
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1410 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Колея
101.7 mm / 4.0 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston radial caliper, Brembo
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston radial calipers, Brembo
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. hlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
43 mm hlins titanium nitride coated upside-down fork. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
Motorsport.it / Moto.it
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec
Acceleration 100 - 140 km/h
4.4 sec
нет данных
Acceleration 140 - 180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 0 - 1000 m
4.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2007 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379000 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Make Model.
9.0 sec
нет данных
Ready For
5.2 sec
нет данных
Seats
9.3 sec
нет данных
Ducati electronics
3.3 sec
нет данных
Год
2007
20 09
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
24.8
нет данных
Wheels
Light forged aluminium wheels
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Primary Drive Ratio
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. hlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
нет данных
Exhaust system
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst
Generator
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>