Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV4 RF 2015 против Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Aprilia RSV4 RF 2015 в сравнении с RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 по характеристикам: secondary drive, traction management, tyre, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RSV-4 RR Misano Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а RSV4 RF это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia RSV4 RF 2015 - байк относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RF 2015 Фотография мотоцикла Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Двигатель: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
999.6 cc / 61.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
201
201
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
13.6:1
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
115 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
117
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil-type coils
Питание двигателя
нет данных
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-By-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: Track, Sport, Race
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, two oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
4 into 2 into 1 layout, two lambda probes, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter
Генератор
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

КПП
6 Speed gearbox cassette type
6 Speed gearbox cassette type
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Передаточные Числа
Dual aluminium beam chassis with pressed and cast sheet elements
1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 31/21 (1.476) 5th: 31/23 (1.348) 6th: 34/27 (1.259)

Размеры и масса: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Емкость Топливного Бака
18.5 Liters / 4.9 US gal
18.5 Litres / 4.9 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
853 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1441.6 mm / 56.7 in
Размеры
130 mm / 5.1 in
Width: 735 mm / 28.9 in (at the handlebar)
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
105 mm / 4.1 in
103 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
нет данных
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 30 mm opposing. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
Single 220mm diameter disc; Brembo calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose, Bosch 9.1 MP ABS with cornering function, adjustable to 3 maps equipped with RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Задняя Шина
24.5
200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Sachs monoshock adjustable in: hydraulic compression and rebound damping, spring pre-load and centre-to-centre distance.
Передняя Подвеска
hlins Racing Fork with TIN surface treatment Fork with 43 mm stanchions. Low profile forged aluminium radial calliper mounting bracket. Adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Adjustable hlins steering damper
нет данных
Рама
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV4 RF 2015 и Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020

Secondary drive
нет данных
Secondary drive Chain: Drive ratio: 42:16 (2.625)
Traction Management
нет данных
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APT), all of which can be configured and deactivated independently
Tyre
нет данных
Radial tubeless
Год
2015 - 16
2020
Модель
нет данных
Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
182 kg / 401 lbs
Cooling system
L iquid cooled
L iquid cooled
Front Wheel
3.5 x 17
3.5 x 17
Wheels
нет данных
Aprilia in aluminium alloy wheels with 3 split spoke design
Rear Wheel
6.0 x 17
6.0 x 17
Primary drive
нет данных
Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73:44 (1,659)
Production
500 units
нет данных
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
4 Liters / 1.1 US gal
Emission
нет данных
Euro 4
Steering angle
нет данных
24.5
Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RF 2015 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Aprilia RSV4 RF 2015 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Aprilia RSV4 RF 2015 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Aprilia RSV4 RF 2015 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Сравнение Aprilia RSV-4 RR Misano Limited Edition 2020 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 1000S2 1984 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2010 фото Мотоцикл Maico MC 450 1976 фото