Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125 2021 против Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

Aprilia RX 125 2021 в сравнении с Kawasaki EL 125 Eliminator 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то EL 125 Eliminator это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а RX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 14.8лс. Aprilia RX 125 2021 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki EL 125 Eliminator 2009 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RX 125 2021 и Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Air-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
55 x 52.4 mm
Макс. Мощность
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
12 hp 8.8 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
12
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
12.6:1
Mikuni BS28
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
9.6 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
9.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
11
8
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RX 125 2021 и Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/69
нет данных
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RX 125 2021 и Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.84 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
905 mm / 35.6 in
26.8 in.
Сухой Вес
нет данных
135 kg
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
нет данных
Размеры
Length: 2145 mm / 84.4 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1180 mm / 46.5 in
нет данных
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RX 125 2021 и Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper with metal-braided connecting hoses
Single 130mm drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc floating caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
130/90-15
Передняя Шина
90/90-21
90/90-17
Задняя подвеска
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Steel swingarm with dual shock, five-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Stanchions upside down fork
33 mm centre-axle front fork
Рама
Twin-tube steel frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RX 125 2021 и Kawasaki EL 125 Eliminator 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
55170 руб.
92625 руб.
Rear Rim
2.15 x 18
нет данных
Front Rim
1.85 x 21
нет данных
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2021
2009
Модель
Aprilia RX 125
Kawasaki EL 125 Eliminator
Wheels
Aluminium spoked
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
Gear Ratios
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>