Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 125ie 2013 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Aprilia Scarabeo 125ie 2013 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Scarabeo 125ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.7лс. Aprilia Scarabeo 125ie 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, DOHC
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 5.6 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
14.4 kW / 19.7 hp @ 10000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.7
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Separate oil pump
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 1.1 kgf-m / 8.1 ft-lbs @ 8000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
11
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel injection, EFI
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Engine management system
Aprilia Scarabeo 125ie
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
Automatic
Automatic V-Matic
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic dry centifuge with damper buffers
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
8.5 L / 2.3 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1380 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm / 8.7 in
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
120/80-16
150/70-13
Передняя Шина
100/80-16
120/80-14
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
Single cradle tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
91000 руб.
216325 руб.
Inner Leg Curve
White, Black, Silver, Red, Blue, Pink
нет данных
Год
2013
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Emission details
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>