Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 300s 2013 против Yamaha DT 125 1981

Aprilia Scarabeo 300s 2013 в сравнении с Yamaha DT 125 1981 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Scarabeo 300s это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.4лс. Yamaha DT 125 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

Двигатель
Single cylinder, four stroke, SOHC, 4 valves, Q.U.A.S.A.R engine
Air cooled, two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
278.3 cc / 17.0 cu in
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
24mm Mikuni
Макс. Мощность
12 kW / 16.4 hp @ 7500 rpm
14 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.4
14
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
1.4 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
13.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
6 Volt / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic inductive discharge ignition with variable advance
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump. Forced circulation with mechanical pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Scarabeo 300s
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / cahin
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic dry centifuge with damper buffers
Multiplate, wet

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
1.5 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
99 kg
Размеры
1530 mm / 60.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Drum
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm
Drum
Задняя Шина
140/70-14
3.50-18
Передняя Шина
110/70-16
2.75-21
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic fork
нет данных
Рама
Double cradle tubular steel high yield point
нет данных
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 300s 2013 и Yamaha DT 125 1981

Inner Leg Curve
White, Black, Grey, Red
нет данных
Год
2013
1981
Модель
нет данных
Yamaha DT 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Emission details
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 300 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2004 фото Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото
Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 765RS 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото