Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500 2006 против Kawasaki Ninja 250R 2015

Aprilia Scarabeo 500 2006 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а Scarabeo 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
460
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
29 kW 39 hp @ 7500 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
29.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection.
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

КПП / Привод колеса
High strength tubular steel frame with closed double cradle.
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 29.3 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
нет данных
170 kg / 374.7 lbs
Резервный объём топлива
13.2 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -14
130/70-17
Передняя Шина
110/70 -16
110/70-17
Задняя подвеска
Engine acting as swingarm. Two double acting shock absorbers with 4 spring preload settings. Wheel travel 100 mm.
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
40 mm hydraulic fork. Wheel travel 103 mm.
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
84 mm / 33 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

1/4 мили (402 м)
16.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
150.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
139500 руб.
181523 руб.
Год
2006
201 5 - 17
Модель
Aprilia Scarabeo 500
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
нет данных
151 kg / 304 lbs.
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner 2008 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1988 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото