Сравнение мотоциклов:
Aprilia Sport 1990 против Gilera CX 125  1991

Aprilia Sport 1990 в сравнении с Gilera CX 125  1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 125  это редкий в России мотоцикл, а Sport это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Sport 1990 - байк средней стоимости, при этом Gilera CX 125  1991 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, power valve
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56 x 50..5 mm
Макс. Мощность
- ( rear tyre 29.0 hp @ 10500 rpm)
21 KW @ 10500 rpm ( rear tyre 28.6 hp @ 10900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
29
28.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Electronic / electric
CDI / electric
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 10000 rpm
1.9 kg-m @ 10250 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10250
Макс. Мощность, кВт
21
21

Трансмиссия: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

Емкость Топливного Бака
20 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
120 kg / 134 kg
120 kg / 136 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/80 -17
150/60 -17
Передняя Шина
100/80 -17
120/60 -17
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Single swinging arm
Передняя Подвеска
40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
45mm Paioli forks, 100 wheel travel

Динамические характеристики: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

Старт на Милю
15.1 sec / 141.8 km/h
14.8 sec / 142.5 km/h
Максимальная Скорость
169.1 km/h
168.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
21.5 km/lit
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.6 m
13.0 m / 38.3 m

Прочие характеристики: Aprilia Sport 1990 и Gilera CX 125  1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
346341 руб.
52476 руб.
Год
1990
1991
Модель
Sport
Gilera CX 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DS 400 DRAGSTAR 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 RVE 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan 1994 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото