Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR 50 Factory 2015 против Honda NT 650V Deauville 2004

Aprilia SR 50 Factory 2015 в сравнении с Honda NT 650V Deauville 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс. Aprilia SR 50 Factory 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda NT 650V Deauville 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.4
56.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
7897
Степень Сжатия
нет данных
2x 26mm equal pressure flat slide carbs
Макс. Крутящий Момент
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
4.7
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6053
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic direct fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
нет данных
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR 50 Factory
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
Continuous automatic variator
нет данных
Главная передача
V-belt
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
19.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Размеры
1120 mm / 44.1 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Задний Тормоз
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/60-13
150/70-17
Передняя Шина
130/60-13
120/70-17
Задняя подвеска
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings
Pro-link monoshock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic forks, 115mm wheel travel
Рама
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Honda NT 650V Deauville 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89435 руб.
197989 руб.
Год
2015
2004-05
Модель
нет данных
Honda NT 650V Deauville
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 фото Мотоцикл BigDog Ridgeback 2005 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото