Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR 50 Factory 2015 против Yamaha TZR 25 0SP 1990

Aprilia SR 50 Factory 2015 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс. Aprilia SR 50 Factory 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.4
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
4.7
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic direct fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
нет данных
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR 50 Factory
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

КПП
Continuous automatic variator
6 speed
Главная передача
V-belt
Chain

Размеры и масса: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
1120 mm / 44.1 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
нет данных
140 kg / 308.6 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Задний Тормоз
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/60-13
120/80-17
Передняя Шина
130/60-13
100/80-17
Задняя подвеска
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic fork adjustable preload
Рама
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89435 руб.
162080 руб.
Год
2015
1990
Модель
нет данных
Yamaha TZR 250SP
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tornado 550 2026 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ 250 Fazer 1985 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450 R 2006 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Interstate 1972 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото