Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Bajaj Pulsar 150 2014

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Bajaj Pulsar 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент.

Если кратко, то Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.23лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Bajaj Pulsar 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Bajaj Pulsar 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
149 cc / 9.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
10.1 kW / 11.23 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
11.23
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
12.5 Nm / 1.27 kgf-m / 9.2 ft. lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Стартер
Electric and kick
Electric & kick start
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic injection
Carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Bajaj Pulsar 150 2014

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Bajaj Pulsar 150 2014

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Размеры
1346 mm / 53.0 in
1320 mm / 52.0 in
Мокрый вес
нет данных
144 kg / 317 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Bajaj Pulsar 150 2014

Задний Тормоз
140 mm Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 240 mm disc
Задняя Шина
120/70 - 14
100/90-17
Передняя Шина
120/70 - 14
2.75-17
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox shock absorber
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Bajaj Pulsar 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
106041 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Sapphire blue, Pearl metallic white, Cocktail wine red
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2014
Модель
нет данных
Bajaj Pulsar 150
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6 spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1600 Road Star 1999 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1981 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 SP01 Viper 2004 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1987 фото