Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Honda NC 750X 2018

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
54
Макс.мощность на об/мин.
8500
6250
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4750
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda NC 750X 2018

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
6 Speed Manual
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
120/70 - 14
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 - 14
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
41 mm telescopic forks
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
795959 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota Tesi H2 Carbon 2021 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Kawasaki W2 650SS 1968 фото
Мотоцикл Ducati 1098S Corse 2007 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1989 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото