Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Yamaha DT 250 1988

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Yamaha DT 250 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Yamaha DT 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha DT 250 1988

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
246 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
32
Макс.мощность на об/мин.
8500
8700
Степень Сжатия
нет данных
Single 28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
Electric and kick
Kick
Система зажигания
нет данных
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha DT 250 1988

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha DT 250 1988

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
8.5 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
856 mm / 33.7 in
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
131 kg / 290 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha DT 250 1988

Задний Тормоз
140 mm Drum
Conical hub with rod-actuated drum brake
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Conical hub with drum brake
Задняя Шина
120/70 - 14
4.00-18
Передняя Шина
120/70 - 14
3.00-21
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
152 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Yamaha DT 250 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
207021 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
1980 - 81
Модель
нет данных
Yamaha DT 250
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>