Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 против Moto Guzzi V 35 1977

Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 в сравнении с Moto Guzzi V 35 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 35 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33.6лс., а Tuareg 250 Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс. Moto Guzzi V 35 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 и Moto Guzzi V 35 1977

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
246
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61 mm
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
42.hp 30.7 @ 7750 rpm
33.6 hp @ 7900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
33.6
Макс.мощность на об/мин.
7750
7900
Степень Сжатия
нет данных
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
27 Nm @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
27
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6200
Макс. Мощность, кВт
30
24

Трансмиссия: Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 и Moto Guzzi V 35 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 и Moto Guzzi V 35 1977

Емкость Топливного Бака
нет данных
16.5 Litres
Мокрый Вес
128 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
152 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 и Moto Guzzi V 35 1977

Задний Тормоз
Drum
Single sic
Передние Тормоза
Drum
2x disc
Задняя Шина
4.25-18
3.25-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with single shock absorber, APS system
Swinging arm with hydraulic dampers
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic
Telehydraulic forks

Прочие характеристики: Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 и Moto Guzzi V 35 1977

Год
1984-85
1977
Модель
Aprilia Tuareg 250 Rally
Moto Guzzi V 35

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>