Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 против BMW S 1000RR 2014

Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 193лс., а Tuono V4 R APRC это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 170лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998,9 cc / 60.9 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
126.8 kW / 170 hp @ 11500 rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
193
Макс.мощность на об/мин.
11500
13000
Степень Сжатия
Airbox with front dynamic air intakes; 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management.
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
111.5 Nm / 11.4 kgf-m 82.2 lb/ft @ 9500 rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
111.5
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Стартер
Electric
Electric
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
Engine management system
Aprilia Tuono V4 R APRC
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 450W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multiplate wet clutch
mechanically operated
Передаточные Числа
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (aTC), Wheelie Control (aWC), Launch Control (aLC), all of which can be configured and deactivated independently.
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.8 US gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
833 mm / 32.8 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
нет данных
1422.7 mm
Размеры
1435 mm / 56.8 in
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
106.6 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating calliper with two 32 mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo monobloc radial callipers M432 with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
25.0
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
нет данных
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Sachs upside-down one by one fork, stanchions 43 mm. Forged aluminum feet for radial calliper mounting; Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping;
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 и BMW S 1000RR 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
760000 руб.
979196 руб.
Год
2015
2014
Модель
нет данных
BMW S 1000RR
Dry Weight
183 kg / 403.4 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminum wheels with 3 split spoke design
Cast alumiium
Аккумулятор
нет данных
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
6.00 x 17
нет данных
Steering head angle
нет данных
66,1
ABS
Bosch 9MP, adjustable on 3 maps, featuring RLM strategy and disconnectable.
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm
Engine Maps
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil type coils
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2020 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 фото
Мотоцикл Suzuki QUADRACER 500 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1983 фото Мотоцикл Honda CB 125T 1978 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1979 фото