Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Kawasaki KL R 250 1984

ATK GV 250 2014 в сравнении с Kawasaki KL R 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то KL R 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KL R 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
28 hp / 20.8 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
28
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
2.3 kgf-m / 16.6 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Стартер
Electronic
Kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
нет данных
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DP9EA-9 or ND X27EP-U9

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Air-adjustable leading-axle fork

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
856mm / 33.7 in
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
1415mm / 55.71 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
117 mm // 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
4.60 - 17
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
3.00 - 21
Задняя подвеска
Twin shocks
Uni-Trak single shock with adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
231 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
231 mm / 9.1 in

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Kawasaki KL R 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223466 руб.
194626 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
нет данных
Год
2014
1984 - 86
Модель
ATK GV250
Kawasaki KL R 250
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
25
28.5
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Main jet. / Jet needle.
нет данных
120 / N31B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Morini Corsaro Avio 1200 2008 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 фото Мотоцикл Laverda 500 Alpino S 1978 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 800XC 2011 фото Мотоцикл Triumph T 140E 750 Bonneville America 1979 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2009 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото