Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

ATK GV 250 2014 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
46.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
7250
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
22
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electronic
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital electronic ignition
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
5-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
1466 mm / 57.7 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Drum
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
150/70 - 17
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
100/90 - 18
Задняя подвеска
Twin shocks
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
нет данных
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223466 руб.
715222 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
нет данных
Год
2014
2024
Модель
ATK GV250
Royal Enfield Shotgun 650
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
Air/oil-cooled
Rake
25
25.3°
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
Aluminium alloy
Аккумулятор
12V
нет данных
ABS
нет данных
Dual Channel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>