Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против Yamaha YZF-R 125 2010

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с Yamaha YZF-R 125 2010 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то YZF-R 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Yamaha YZF-R 125 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52 58.6 mm
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
12.6 kW / 17 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
17
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
15 Nm / 1.25 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.78
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
TCI
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet Multiple-disc

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13.8 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1355 mm / 53.3 inc
Размеры
1475 mm / 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
нет данных
Колея
120 mm / 4.7 in
98 mm
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
1.20 liters / 0.08 quarts)

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 292mm disc
Задняя Шина
130/90-17
130/70 -17
Передняя Шина
90/90 17
90/80 -17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Double cradle down tube
Delta box
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha YZF-R 125 2010

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
2010
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Yamaha YZF-R 125
Dry Weight
нет данных
127 kg / 279 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Dimension
нет данных
Width 660 mm / 26.0 in
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных
Caster
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero S 2016 фото Мотоцикл Norton Dominator 88 1956 фото Мотоцикл BMW R 1200RS LC 2015 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Buell RR 1000 Battletwin 1985 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1986 фото