Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 M 2014 против Bajaj Caliber 115 2004

Bajaj Discover 100 M 2014 в сравнении с Caliber 115 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 100 - 140 62 - 87 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Caliber 115 это не продающийся в России мотоцикл, а Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Bajaj Discover 100 M 2014 - байк выше средней цены .

Consumption Average (claimed)

1.4 x 17
2.75 x 18

Intake Valve

1.6 x 17
3.00 x 18

Acc 100 - 140 62 - 87 mph

Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue
нет данных

Год

2014
2004

Модель

Bajaj Discover 100M
Bajaj Caliber 115

Dry Weight

нет данных
118 kg / 260 lbs

Cooling system

Air cooled
Air/oil cooled

Wheels

Alloy, multi-spoke
Alloy, laced wire spokes

Аккумулятор

12V, 5Ah, low maintenance
12V

Reserve

1.6 L / 0.42 US gal
нет данных

Torque

9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valves

Объём двигателя

102 cc / 6.22 cu in
111.6 cc / 6.8 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

47 x 54 mm
нет данных

Макс. Мощность

6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

9.3
9.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

Single pipe
Single, 1-into-1, chrome

Макс. Крутящий Момент

нет данных
9.12 Nm / 0.93 kgf-m / 6.7 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
9.12

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Стартер

Electric & kick start
Kick start

Система зажигания

Digital CDI
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
Keihin PB20 carburetor

Свечи Зажигания

2 plugs
нет данных

КПП

4-Speed
4-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multidisc

Емкость Топливного Бака

9.5 L / 2.5 US gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
803 mm / 31.6 in

Размеры

1255 mm / 49.4 in
1245 mm / 49 in

Мокрый вес

114 kg / 251 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

165 mm / 6.45 in
150 mm / 5.9 in

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Drum, 130 mm

Передние Тормоза

Disc, petal, 200 mm
Drum, 130 mm

Задняя Шина

3.00 x 17 50P, tubed
нет данных

Передняя Шина

2.75 x 17 41P, tubed
нет данных

Задняя подвеска

Nitrox suspension
Trailing arm, co-axial shock & coil sring

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork, Ceriani

Рама

Single down tube
Fubular, semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VS 750GL Intruder  1986 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1997 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 Team Yamaha Race Replica 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото