Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Yamaha DT 125LC 1983

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Yamaha DT 125LC 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha DT 125LC 1983 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
14
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Single pipe
Autolube
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
7.85
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Стартер
Electric & kick start
Kick
Система зажигания
Digital CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

КПП
4-Speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
845 mm / 33.2 in
Колесная база
нет данных
1360 mm / 53.5 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
108.0 kg / 238.1 lbs
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
285 mm / 11.0 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Drum
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
Drum
Задняя Шина
нет данных
4.10-18
Передняя Шина
нет данных
2.75-21
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic Forks
Рама
Single down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Старт на Милю
нет данных
19.9 sec
Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
74 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
79 mpg
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Yamaha DT 125LC 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
107054 руб.
Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Год
2014
1983
Модель
Bajaj Discover 100
Yamaha DT 125LC
Dry Weight
нет данных
99 kg / 218 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW S 1000RR Prototype 2008 фото Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото Мотоцикл BMW Concept 6 2010 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото
Мотоцикл Yamaha ST 225 B  ronco 1997 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2010 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото