Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 150 2014 против Yamaha SDR 200 1990

Bajaj Discover 150 2014 в сравнении с Yamaha SDR 200 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SDR 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс., а Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Bajaj Discover 150 2014 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha SDR 200 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder, YPVS
Объём двигателя
144.8 cc / 8.8 cu in
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
34 hp / 24.1 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
34
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
нет данных
28mm Flat-side Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
2.8 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
Transistorized
Питание двигателя
Carburetor
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet plate

Размеры и масса: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
9.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1335 mm / 52.6 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
Width 680 mm / 26.8 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 240 mm
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/90-17
110/80-17
Передняя Шина
80/100-17
90/80-17
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Monocross 9-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
33mm Telescopic forks
Рама
Semi double cradle tubular type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

Старт на Милю
нет данных
14.5 sec / 85 mph 136.8 km/h
Максимальная Скорость
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red
99 mph / 159.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.9 mpg

Прочие характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha SDR 200 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
5500000 руб.
269513 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014
1990 - 92
Модель
Bajaj Discover 150 DTS-i
Yamaha SDR 200
Dry Weight
нет данных
105 kg / 231 lbs
Wheels
Alloy, 10-spoke spider
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Average Consumption
5.5 sec
нет данных
Bore and Stroke
56 x 58 mm
нет данных
Kerb Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>