Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 150 2014 против Yamaha XSR 155 2019

Bajaj Discover 150 2014 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Bajaj Discover 150 2014 - байк сверх-дорогой цены, при этом Yamaha XSR 155 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
144.8 cc / 8.8 cu in
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
19
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
TCI
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Аккумуляторная батарея
12V, 5Ah
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiple-disc

Размеры и масса: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
1305 mm / 51.4 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Disc, 240 mm
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
100/90-17
140/70 -17
Передняя Шина
80/100-17
110/70 -17
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Upside-down Telescopic fork
Рама
Semi double cradle tubular type
Steel Deltabox
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

Максимальная Скорость
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Yamaha XSR 155 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
5500000 руб.
440000 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014
2019
Модель
Bajaj Discover 150 DTS-i
Yamaha XSR 155
Wheels
Alloy, 10-spoke spider
нет данных
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Average Consumption
5.5 sec
нет данных
Bore and Stroke
56 x 58 mm
нет данных
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in
Kerb Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>