Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 150 2005 против Derbi GPR 125 2005

Bajaj Pulsar 150 2005 в сравнении с Derbi GPR 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
143
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
56 x 50 mm
Макс. Мощность
13.5 hp 10.1 kW @ 8000 rpm
11 KW 15 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
нет данных
28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm 9.1 ft. lbs @ 6500 rpm
13.5 Nm @ 77500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
13.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
77500
Макс. Мощность, кВт
10
11
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Electronic / electric

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
13 Litres
Сухой Вес
132 kg / 291 lb
123 kg

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 300mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
100/90-18
140/70 -17
Передняя Шина
2.75-18
110/70 -17
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel
Monoshock, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.
40mm Fourche USD hydraulic forks, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

Старт на Милю
нет данных
17.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
134 km/h

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 150 2005 и Derbi GPR 125 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106041 руб.
92806 руб.
Год
2005-
2005
Модель
Bajaj Pulsar 150
Derbi GPR 125 Racing

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner S 2012 фото Мотоцикл Zero FXS 2017 фото Мотоцикл Honda XL 185 S 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin Rally 2017 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото