Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 180 2014 против Honda CRF 300L 2021

Bajaj Pulsar 180 2014 в сравнении с Honda CRF 300L 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс. Bajaj Pulsar 180 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda CRF 300L 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
178.6 cc / 10.9 cu in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 56.4 mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
14.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & Kick start
Electric
Система зажигания
Digital twin spark
Full transistor digital
Питание двигателя
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump, forced
Wet sump
Система выхлопа
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
нет данных
Свечи Зажигания
2 per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
7.8 Litres / 2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
1345 mm / 52.9 in
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
Мокрый вес
нет данных
142 kg / 313 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
285 mm / 11.2 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
90/90-17
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes
43mm Telescopic USD forks
Рама
Double cradle
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

Максимальная Скорость
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 180 2014 и Honda CRF 300L 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178025 руб.
855615 руб.
Год
2014
2021
Модель
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Honda CRF 300L
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
Alloy, 6-spoke
Aluminium spoke
Аккумулятор
12V, full DC
нет данных
ABS
нет данных
2 channel ABS
Fuel Reserve
3.2 L / 0.85 US gal
нет данных
Average Consumption
18 m / 59 ft
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Kerb Weight
145 kg / 320 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 797 2017 фото Мотоцикл Suzuki GS 1100EZ 1983 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1972 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 1993 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото