Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против BMW G 310 R 2016

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с BMW G 310 R 2016 по характеристикам: rear rim, front rim, triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. BMW G 310 R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и BMW G 310 R 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
313 cc / 19.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
80 x 62 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
34
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
11.2:1
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
28
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
BMS-E2
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW G 310 R
Генератор
нет данных
330W

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и BMW G 310 R 2016

КПП
6 Speed
6-Speed, constant-mesh
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и BMW G 310 R 2016

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
11 L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
нет данных
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1374 mm / 54.1"
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
785 mm / 30.9"
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
158.5 kg / 349 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и BMW G 310 R 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single disc, ∅240 mm, ABS
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single disc, ∅300 mm, ABS
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
150/60 R17
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
110/70 R17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
Telescopic fork, ∅41 mm
Рама
Trellis frame in steel tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
131 mm / 5.5"

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и BMW G 310 R 2016

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Triple Clamp Offset
нет данных
∅33.5 mm
Tank Capacity, Approx
нет данных
∅27.2 mm
Weight (without fuel), Approx
нет данных
345 kg / 761 lbs
Год
2023
2016
Модель
Benelli BKX 250
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
5-Spoke, light alloy die-cast
Аккумулятор
нет данных
12V, 8 Ah
Steering head angle
нет данных
64.9º
ABS
Standard
нет данных
Castor
нет данных
102.3 mm / 4.02"
Emission
Euro 5
нет данных
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
4.0 x 17"
Primary ratio
нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>