Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600i 2013 против Honda CBR 600F4i 2006

Benelli BN 600i 2013 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по характеристикам: oil capacity (with filter), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а BN 600i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11500 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
110.2
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5,3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 10500 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Electronic fuel injection
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
3.286
нет данных

Размеры и масса: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1386 mm / 54.9 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Benelli BN 600i 2013 и Honda CBR 600F4i 2006

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013-14
2006
Модель
Benelli BN 600i / TNT 600i
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
170 kg / 370 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
24
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
нет данных
Primary drive
44/82
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 Racer 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400R 1995 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Jewel AutoMatic 2008 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото