Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Honda XR 650L 2017

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli Imperiale 400 2020 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
373.5 cc / 22.7 cu-in
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 90.0 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
41.5
Макс.мощность на об/мин.
5500
6000
Степень Сжатия
8.5:1
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Solid-state CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
Forced lubrication with wet sump
Dry sump
Система выхлопа
Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных

Трансмиссия: Benelli Imperiale 400 2020 и Honda XR 650L 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
Wet multi disc
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Benelli Imperiale 400 2020 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
940 mm / 37 in
Колесная база
1440 mm / 55.5 in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
205 Kg / 452 lbs
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
330 mm / 13.0 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Benelli Imperiale 400 2020 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -18
110/100-18
Передняя Шина
100/90 -19
80/100-21
Задняя подвеска
Swing arm with double shock absorber
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Double cradle with steel tubes and plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
65 mm / 2.5 in
280 mm / 11 in

Прочие характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и Honda XR 650L 2017

Год
2020
2017 - 18
Модель
Benelli Imperiale 400
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Spoked
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>