Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 500 2016 против M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Benelli Leoncino 500 2016 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 по характеристикам: make model., co mpression ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а Leoncino 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 500 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
48
11.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5500
Макс. Мощность, кВт
36
8.5
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
TLI
12В электронное
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Карбюратор Pacco / К-65С
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

КПП
6-Speed
4-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
790 мм
Сухой Вес
нет данных
112 кг
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1260 мм
Размеры
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
145 мм
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
150/70-R17
3.00-18
Передняя Шина
110/80-R19
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
Steel tube trellis frame
Дуплексная рама
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 500 2016 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Make Model.
Benelli Leoncino 500
нет данных
Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Год
2016 -
нет данных
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 650NK ABS 2016 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550J Maxim 1982 фото
Мотоцикл Suzuki XN 85D   Turbo 1983 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 1000G5 1978 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото