Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 500 2016 против Suzuki Boulevard C90T 2019

Benelli Leoncino 500 2016 в сравнении с Suzuki Boulevard C90T 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., co mpression ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Boulevard C90T это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс., а Leoncino 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli Leoncino 500 2016 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
1462 cc / 89.2 cu-in
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
66
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
нет данных
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
45
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
2800
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Digital transistorized
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Fuel injected
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 500 2016 и Suzuki Boulevard C90T 2019

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 500 2016 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
720 mm / 28.3 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1675 mm / 65.9 in
Размеры
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
363 kg / 800 lbs.
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 500 2016 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70-R17
200/60-16M/C 79H, tubeless
Передняя Шина
110/80-R19
130/80-17M/C 65H, tubeless
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic, coil springs, oil damped
Рама
Steel tube trellis frame
Double cradle steel frame
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 500 2016 и Suzuki Boulevard C90T 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
581190 руб.
436949 руб.
Make Model.
Benelli Leoncino 500
нет данных
Co mpression Ratio
11.5:1
нет данных
Год
2016 -
20 19
Модель
нет данных
Suzuki Boulevard C90T
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
Length: 2560 mm / 100.8 in Width: 990 mm / 39.0 in
Front Wheel
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 900FA 1980 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZL 400 Eliminator  1995 фото Мотоцикл Honda XR 650L 1992 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2010 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото